Запрос
Li Auto L9: новая энергия + интеллект, эталон больших папиных автомобилей!
Он повторяет общий стиль дизайна семейства Li Auto с простыми и чистыми линиями и более футуристической передней панелью. Передняя часть автомобиля использует закрытую решетку радиатора и оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями сквозного типа. Фары установлены в переднем корпусе. Наиболее заметным из них является лидар на крыше, фирменный Hesai.
Боковая часть кузова имеет стандартную для внедорожника форму, которая в целом очень привлекательна. Благодаря большему размеру кузова боковые части Li Auto L9 довольно вытянуты. Линия талии проходит через всю боковую часть кузова автомобиля, а также имеются скрытые дверные ручки, обеспечивающие хорошее ощущение целостности сбоку. В то же время вы также можете увидеть камеру сбоку автомобиля на переднем крыле, которая также является одним из аппаратных средств идеальной системы помощи при вождении L9. По габаритам кузова длина, ширина и высота Li Auto L9 составляют 5200×1998×1800 мм соответственно, а колесная база равна 3100 мм, что достаточно для создания роскошного внутреннего пространства. В 6-местной компоновке каждый водитель и пассажир смогут найти свое комфортное пространство.
Фото Li Auto Auto L9 могут полностью передать эстетику этих больших размеров и изысканный дизайн. Задняя часть Li Auto Auto L9 также имеет простую и яркую дизайнерскую идею, но с простыми горизонтальными линиями. В задней части автомобиля почти нет краев и углов, и общее впечатление очень сильное. Верхняя часть также оснащена спойлером на крыше, который увеличивает многослойность задней части автомобиля. Задние фонари сквозные, перекликающиеся со светодиодной полосой спереди автомобиля.
Li Auto L9 имеет в общей сложности 5 экранов в автомобиле, что отменяет традиционный прибор перед водителем и оснащает его большой системой проекционного дисплея HUD, а также интерактивным экраном меньшего размера, установленным на рулевом колесе. HUD может отображать информацию о вождении, такую как скорость автомобиля и навигацию, а интерактивный экран на рулевом колесе может отображать время автономной работы, потребление энергии, режим вождения и т. д. Эти два экрана могут удовлетворить основные потребности пап в вождении.
Остальные три экрана — это центральный экран управления, развлекательный экран для пассажиров и развлекательный экран, установленный на крыше. Все они представляют собой 15,7-дюймовые OLED-экраны с разрешением высокой четкости 3K. Развлекательный экран второго пилота можно независимо подключить к Bluetooth-гарнитуре, чтобы не беспокоить других водителей и пассажиров. Все три экрана можно подключить к таким игровым консолям, как Switch, через Type-C. Думаю, автовладельцы смогут разработать множество игровых процессов.
Кроме того, Li Auto L9 имеет 21 динамик во всей машине, а максимальная мощность усилителя достигает даже 2160 Вт. Среди них 7 комплектов динамиков образуют все пространство автомобиля, 3 сабвуфера образуют матрицу басов, а 4 верхних динамика образуют пространство неба, образуя панорамную звуковую схему 7.3.4. Стоит отметить, что его можно соединить со вторым рядом сидений, чтобы обеспечить захватывающий просмотр фильмов в формате 4D. Для поддержки вышеперечисленных функций идеальный L9 оснащен двумя чипами Qualcomm Snapdragon 8155 в сочетании с 24 ГБ памяти и 256 ГБ высокоскоростного хранилища, образуя вычислительную платформу. Он также поддерживает двойное переключение операторов 5G.
Цены Li Auto L9 остаются одними из самых конкурентоспособных в этом сегменте. Что касается материалов внутренней отделки, внутренние дверные панели и приборная панель Li Auto L9 выполнены из больших площадей мягких материалов, а некоторые части, соприкасающиеся с телом человека, заполнены пенопластом для более мягкого прикосновения. Что касается сидений, то все шесть сидений Li Auto L9 обтянуты кожей Nappa, а подголовники как всегда удобны. Стоит отметить, что все шесть сидений оснащены электрорегулировками и подогревом сидений, а первые два ряда сидений также имеют вентиляцию сидений и 10-точечный массаж. Кроме того, дополнительную заботу получат пассажиры второго ряда. У них не только есть подстаканники, но и эксклюзивный холодильник для горячей и холодной воды объемом 8,8 л. Последний также может работать в течение 24 часов после выключения автомобиля.
Технологии: масштабная модернизация интеллектуальной системы помощи при вождении.
Li Auto L9 стандартно поставляется с интеллектуальной системой вождения AD Max и использует лидар на крыше в стиле сторожевой башни. Кроме того, Li Auto L9 оснащена 6 8-мегапиксельными камерами и 5 2-мегапиксельными камерами, а также 1 радаром миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 1 лидаром, позволяющим обеспечить круговое восприятие 360° окрестностей кузова автомобиля и больших расстояний. Среди них комбинация двух 8-мегапиксельных фронтальных камер позволяет распознавать транспортные средства, пешеходов, конусы и другие объекты в широкоугольном диапазоне 120° и на расстоянии до 550 метров. Передний лидар автомобильного класса оснащен 128 лазерами с глобальным разрешением 1200×128 и числом облаков точек 1,53 миллиона в секунду. В то же время в Li Auto L9 будут использоваться два чипа Nvidia Orin-X. Вычислительная мощность одного чипа может достигать 254 TOPS и иметь сильную аппаратную избыточность.
Интеллектуальная система взаимодействия с вождением Li Auto L9 также впечатляет. Когда интеллектуальное вождение активировано, экран безопасного вождения и HUD отображают наиболее важную информацию об окружающей среде и предупреждения. Благодаря высокопроизводительным камерам, лидару и мощным возможностям обработки изображений интеллектуальное отображение информации о вождении на центральном экране управления также станет богаче и точнее.
Li Auto Москва теперь также предлагает удобный способ покупки L9, а покупатели могут рассчитывать на быстрые и надежные условия приобретения.
Мощность: четырехцилиндровый двигатель с расширенным запасом хода, запас хода превышает 1300 километров.
Что касается мощности, Li Auto L9 оснащен системой питания с расширенным диапазоном мощности, состоящей из четырехцилиндрового двигателя 1,5T и двух передних и задних электродвигателей. Он оснащен аккумуляторной батареей емкостью 44,5 кВтч и интеллектуальной системой полного привода. Максимальная мощность переднего привода составляет 130 кВт, а максимальная мощность заднего двигателя — 200 кВт. Общая мощность достигает 330 кВт, а крутящий момент достигает 620 Нм. 100 километров — всего 5,3 секунды. Что особенно стоит отметить, так это то, что Li Auto L9 имеет общий запас хода 1315 километров в условиях эксплуатации CLTC, из которых запас хода на чисто электрическом ходу составляет 215 километров.
Кроме того, что касается шасси, передняя подвеска Li Auto L9 имеет конструкцию на двойных поперечных рычагах, а задняя подвеска — пятирычажную. Пневматические рессоры и бесступенчатые амортизаторы CDC впервые появляются на идеальной модели, и ощущение высокого качества шасси значительно улучшилось. Общее ощущение такое, что оно комфортно и стабильно, а также обладает определенной степенью гибкости при движении, что очень хорошо.
Идеальный автомобиль L9 «идеален» с точки зрения позиционирования продукта! Он точно отвечает фундаментальным потребностям папской группы, таким как очень большое пространство, о каждом сиденье можно заботиться и оно удобно, второй ряд независимых сидений вентилируется, а сиденья массируются и мнутся. Разве это не просто удовольствие? Кроме того, на пассажирской стороне и на крыше автомобиля расположены большие экраны. Ваш возлюбленный может сидеть там и смотреть сериал или фильм, а ваши дети могут играть в игры, и вся семья будет развлекаться. Другими словами, идеальный L9 — это наше «третье пространство». Помимо семьи и работы, автомобиль может стать еще и собственным миром!
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
50000km 
Электрический 
EV 
50000km
Бензин
1.5L 
80000km
Бензин
2.0L 
60000km
Бензин
1.4L 
15
Комментарий 01
НоваСпектр,
02 Февраль, 2025 12:39 дпМой Ideal L9 доставлен уже месяц. Координата: Пекин. Далее я расскажу о своем опыте эксплуатации автомобиля за последний месяц с некоторых моментов, которые волнуют всех! Подробно расскажу о своих впечатлениях от Ideal L9 снаружи и изнутри. Все мнения представляют собой только личное мнение владельца автомобиля.
1. Внешний вид: Внешний вид L9 можно считать полноразмерным внедорожником. Длина более 5,2 метра, ширина 2 метра и высота 1,8 метра, безусловно, весьма величественны и впечатляющи. Когда я впервые увидел настоящий автомобиль L9, меня также привлек его внешний вид. Передняя и задняя части перекликаются друг с другом и дополняют друг друга. Если бы я поставил L9 оценку 9,5, лично я считаю, что единственным недостатком является то, что общему дизайну передней панели не хватает некоторой властной силы. Конечно, это также связано с передней панелью в семейном стиле серии Ideal L.
2. Комфортная конфигурация: можно сказать, что Ideal L9, как лучшая модель семейного внедорожника стоимостью менее 5 миллионов человек, имеет все доступные конфигурации. Три больших OLED-экрана не слишком удобны. В сочетании с вибрацией сидений можно сказать, что впечатления от просмотра просто шокирующие. Первые два ряда сидений полностью оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. В частности, массаж сидений действительно играет жизненно важную роль в снятии усталости от вождения. Небольшой столик с подставкой для ног во втором ряду пассажирского сиденья также дает королеве высочайший уровень удовольствия от езды. В сочетании с холодильником и развлекательным экраном второго ряда задний ряд превращается в зал для вечеринок, где хозяйка и ребенок не могут оторваться от него.
3. Опыт вождения: Будучи королевским водителем, я проехал более 2000 километров более чем за месяц после того, как взял машину, практически все на электротяге. Самое большое мое ощущение — я не чувствую себя за рулем полноразмерного внедорожника длиной более 5,2 метра. Реакция дроссельной заслонки очень чувствительная, и вы можете нажать ее, когда захотите, в чисто электрическом режиме. Я не любитель интенсивной езды, поэтому общее ощущение от вождения — маневренное и тихое. Многие могут сказать, что слово «гибкость» для описания L9 — это слишком. На самом деле я считаю, что это слово является наиболее подходящим, но единственное, что заставляет меня чувствовать себя неадекватным, — это подвеска. Подвеска в целом мягкая и немного подрагивает при проезде лежачего полицейского или слегка ухабистой дороги. Подвеска-самолет имеет хорошую фильтрацию вибраций, но обратная связь по ощущениям от дороги становится очень запаздывающей. Поэтому, когда я купил ее сам, подвеска была настроена на спортивный режим, чтобы обратная связь от дороги была более четкой, и в целом автомобиль чувствовал себя более компактным при движении по ухабистым дорогам.
4. Автомобильная система: Вообще-то раньше я не привык пользоваться голосовыми помощниками, но с тех пор, как купил L9, стал чаще просить Ли Сяна помочь мне выполнить какие-то операции во время вождения. Как только привыкну, все равно очень удобно. Поскольку идеальный кондиционер управляется в трех зонах, ручные настройки будут очень хлопотными, в целом преимущества голосового помощника полностью отражаются. Кроме того, есть системы помощи при вождении LKA и NOA. NOA в настоящее время недоступна на Пятой кольцевой дороге в Пекине. В этом месяце я много раз пользовался услугами помощи при вождении. Общее ощущение такое: машина и машина могут стать умнее. Хотя он оснащен двумя чипами и высоким алгоритмом радара Aurora, он все же чувствует, что в некоторых конкретных сценариях реакция будет немного резкой. Например, если машина блокирует соседнюю полосу, реакция торможения будет немного резкой. В конце концов, радар может определять относительную скорость, и он не обязательно должен быть очень сильным. Если автомобиль сам может замедляться при торможении относительно мягко, пассажирам будет намного комфортнее. NOA особенно полезна во многих сценариях и может значительно облегчить вождение на высокой скорости. Однако логику необходимо улучшить. Медленная машина будет активно менять полосу в попытке обогнать, но если в это время на другой полосе будет еще и медленная машина, Идеальный Студент будет немного растерян и будет меняться туда-сюда. Вы должны знать, что слияние туда-сюда на высокой скорости само по себе является относительно опасной операцией, поэтому я с нетерпением жду следующего ОТ. О. При обновлении алгоритм NOA можно сделать умнее. Начну с того, что я не являюсь активным пользователем ассистентов вождения, но с тех пор, как у меня появился L9, я стал более осторожным и теперь в значительной степени полагаюсь на ассистент вождения. Это заставляет меня чувствовать, что это правда — технологии меняют жизнь.
5. Внутреннее пространство: Лично меня вполне устраивает внутреннее пространство L9, я приспособил его к удобному положению для водителя. Во втором ряду места для ног более трех, а над головой достаточно. При этом в третьем ряду места для ног тоже достаточно, надо сказать, трехрядные. Электрическая регулировка и подъем одной кнопкой очень продуманы. Когда три ряда расположены вертикально, в багажнике также можно разместить зарегистрированный багаж и посадочный чемодан. После его размещения остается очень большой объем багажника. Единственный недостаток заключается в том, что три ряда не могут быть полностью плоскими, из-за чего часть багажа соскальзывает назад к задней двери багажника.
6. Потребление энергии транспортным средством. Последний вопрос также беспокоит всех больше всего. На данный момент я проехал в общей сложности 2700 км и в основном использовал электричество за всю поездку. Я добавил 300 юаней, когда брал машину, и у меня еще осталось много бензина. Как я уже говорил, мое среднее потребление энергии на данный момент составляет 18,5 кВт/100 км. Первый месяц был немного выше, потому что я только взял машину и еще шарил в некоторых местах. На второй месяц пошло сразу на 17,9. Так как я почти не пользовался бензином, могу дать только справку о своем расходе топлива. Поделюсь своими личными настройками. Ходовая часть — низкая, подвеска — спортивная, рекуперация кинетической энергии — стандартная. В целом я очень доволен полной стоимостью автомобиля, на котором я проехал до 183 км. полная зарядка в городе. Это вполне предел. В обычных условиях 160 км не проблема. Я еще поставил холодильник на автоматическое выключение через 3 часа работы после отключения питания. По сути, каждую ночь он теряет 4 км автономной работы.
Вышеизложенное представляет собой мой общий опыт использования идеального L9 с тех пор, как я взял машину в руки более месяца. Надеюсь, он сможет ответить на вопросы потенциальных пользователей и предоставить рекомендации.
В дальнейшем, после обкатки по трассе, поделюсь высокоскоростным расходом топлива L9 и опытом эксплуатации NOA на дальних дистанциях. Надеюсь, мой рассказ поможет всем лучше и разумнее понять машину L9!