Запрос
Сегодня, когда рынок интеллектуальных электромобилей становится все более горячим, китайская машина XPeng шокировала отрасль своей выдающейся технической мощью. Модель XPeng P7 2023 года не только продолжает элегантный и спортивный внешний вид серии P7, но и дарит потребителям праздник технологий и страсти благодаря модернизированной интеллектуальной системе вождения. Сегодня давайте подробно изучим этого «пионера технологий», который по-новому определяет умное электрическое купе.
Интеллектуальное вождение, лидирующее направление:
Модель XPeng P7 2023 оснащена интеллектуальной системой помощи при вождении Xpilot 3.5 последнего поколения. Эта система обеспечивает высокоточное восприятие окружающей среды с помощью 32 датчиков и камер. Она не только поддерживает высокоскоростное вождение с навигацией NGP, но также может реализовать помощь при парковке VPA на городских дорогах. Это означает, что будь то длительная поездка или поездка по городу, P7 может обеспечить водителям более легкое и безопасное вождение.
Мощная производительность, как новая:
Как чисто электрическое купе, силовая система модели XPeng P7 2023 не менее впечатляет. Заднеприводная версия разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 6,7 секунды, а полноприводная высокопроизводительная версия увеличивает это время до 4,3 секунды. В сочетании с запасом хода по NEDC до 656 км, P7 идеально интерпретирует концепцию бренда «беспечальное время автономной работы и безграничная страсть».
Технологические интерьеры выделяются:
Войдя в салон модели XPeng P7 2023, вас встретит сильное чувство технологии. Большой плавающий центральный экран с диагональю 15,6 дюйма не только красив, но и интегрирован с интеллектуальной системой XmartOS 3.5, которая поддерживает интеллектуальное голосовое управление, онлайн-обновления и многие другие интеллектуальные функции. Кроме того, недавно модернизированная аудиосистема Dynaudio с 18 динамиками доставляет в автомобиль шокирующий слуховой праздник.
Безопасность прежде всего, защищенная технологиями:
С точки зрения безопасности модель XPeng P7 2023 работает одинаково хорошо. Полностью алюминиевая конструкция кузова не только легкая, но и значительно повышает жесткость всего автомобиля. В то же время ряд конфигураций активной безопасности, таких как стандартное автоматическое экстренное торможение AEB и центрирование полосы движения LCC, обеспечивают всестороннюю гарантию безопасности вождения.
Нельзя отрицать, что запуск модели XPeng P7 2023 придал новую жизнь китайскому рынку интеллектуальных электромобилей. Он не только демонстрирует техническую мощь развивающихся автомобильных брендов Китая, но и способствует развитию всей отрасли в более разумном и эффективном направлении. Для потребителей это, несомненно, хорошая новость. Более экономичные варианты означают, что умные путешествия становятся более доступными. Для других автомобильных компаний это также тревожный сигнал. Только благодаря постоянным инновациям мы сможем оставаться конкурентоспособными в этой автомобильной революции.
Дополнительно, XPeng летающая машина — это еще одна захватывающая перспектива, над которой компания работает, продвигаясь в будущее с новыми концепциями и инновациями.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
50000km 
Гибрид 
3.0L 
60000km
Бензин
1.5L 
20000km
Электрический
EV 
50000km
Электрический
EV 
8
Комментарий 01
КристаллРаскол,
02 Февраль, 2025 12:39 дпПоскольку у меня дома есть внедорожник с бензиновым двигателем, я просто хочу купить электромобиль. Сначала я планировал купить BYD Seal, потому что прочитал разные мнения в Интернете и все понял. Позже я дважды протестировал Xpeng P7I, Tesla model 3 и BYD Seal и получил реальный опыт.
Комплексный рейтинг: Xpeng P7I＞=Tesla model3》BYD Seal
Внешний вид: Все они выглядят хорошо. Лично я предпочитаю P7I. Он настолько красив, что не хочется оставлять его в покое. У него высокая отдача, особенно после того, как я поменял цвет и покрасил суппорта, они выглядели так сексуально.
Ощущение от вождения: модель Tesla 3>=Xpeng P7I》BYD Seal, с точки зрения ощущения от вождения я думаю, что P7I и модель 3 похожи. Почему я ставлю Tesla впереди, но с точки зрения ощущения от вождения, я думаю, Tesla лучше. Seal чувствует, что масло заменяется электроэнергией, и ощущения от вождения такие же, как у бензинового автомобиля.
Интерьер: Xpeng P7I》Tesla model3》BYD Seal
Xpeng P7I и Tesla — это электромобили с технологичным дизайном. Xpeng имеет законченный интерьер, особенно P7I, который имеет множество стандартных функций. Все знают о грубом корпусе Tesla. Про BYD Seal вообще говорить не буду. Это чисто масляный автомобиль, коробка передач по-прежнему находится в масляном положении, а внутренние обводы лично мне не нравятся.
Амортизация: Xpeng P7I》BYD Seal=Tesla model3
С точки зрения амортизации я думаю, что Xiaopeng P7I является победителем, в то время как два других немного шаткие.
Опыт езды: Xpeng P7I》BYD Seal》Tesla model 3
Качество езды у Xpeng P7I действительно отличное. Одна из причин — амортизация сверху. Кроме того, пространство довольно большое, а задний ряд не такой уж и маленький.
Модель Tesla 3 можно понимать как «тюрьму» в других положениях, и от нее легко упасть в обморок. Это самая важная причина, по которой я не выбираю Tesla. Надо учитывать чувства второго пилота.
Что касается Сила, то он вполне удовлетворительный и комфортный, чем Тесла.
Помощь при вождении: Xpeng P7I》Tesla model3》BYD Seal
Xpeng P7I: Система помощи при вождении действительно хороша, особенно на высоких скоростях. Я забрал машину из Шэньчжэня и проехал более 700 километров назад. Система помощи при вождении (NGP) провезла меня более 500 километров. Она очень стабильна. В то же время, изображение на экране хорошо различимо.
Модель Tesla 3: Я пробовал только ассистированное вождение по прямой, что похоже на круиз-контроль. Однако нельзя отрицать, что Tesla технически очень хороша, но в Китае все еще есть много авторитетов, которые не в полной мере раскрывают удивительные возможности ассистированного вождения. Изображение Теслы не очень хорошее невооруженным глазом, и его экран мигал.
BYD Seal: Система помощи при вождении действительно отключилась, прямолинейный автоматический руль затрясся сам по себе и чуть не врезался в меня на клумбе при ускорении. Продавцы рядом со мной молчали, когда увидели это. Это одна из причин, по которой я заблокировал BYD Seal.
Автомобиль и машина: Xpeng P7I = Tesla model 3》BYD Seal
Xpeng и Tesla: И автомобили, и машины обладают технологиями электромобилей, имеют отличную беглость речи и распознавание голоса в порядке.
BYD Seal: Первый раз тестировал машину, машина подтормаживала, а теперь телефон на Андроиде 500 сбрасывал кадры при скольжении. Тем более, что я технический человек, не выдержал. Потом второй раз слили конкретно, и продавец мне сказал, что, возможно, было слишком много приложений для первого тест-драйва. . . Голос звучит хорошо
Зарядка: Xpeng P7I 33 минуты по WLTP от 78 до 495 км (90%) Думаю, это довольно быстро, насчет двух других не уверен.
Счет за электроэнергию: Xiaopeng P7I поставляется с мощностью 1500 киловатт-часов в год в течение 4 лет. Рядом со мной стоит зарядное устройство, не знаю, как насчет двух других.
Срок службы батареи: Xiaopeng P7I 702MAX заряжает 90% WLTP 495 км, ненасильственное вождение 1》1, как показано на рисунке, золотая правая нога 10 кВт/100 км
Подводя итог, я выбрал Xpeng P7I. Если вы часто ездите на Tesla model 3 в одиночку, это тоже хороший выбор. Честно говоря, BYD Seal, поддержка отечественного производства — единственная причина, по которой я выбрал именно его. . Я действительно не могу испытать три электрики. После тест-драйва я сразу перешел к BYD от идеи о покупке к продаже. Теперь, когда мой друг хочет купить BYD, я позволю ему провести еще тест-драйв. Это чисто личный опыт. Поклонникам BYD не следует критиковать, я чувствую, что Xpeng Tesla фокусируется на технологиях, а BYD в основном занимается маркетингом.
Поскольку две другие марки я глубоко не использовал, то расскажу только о недостатках P7I.
Недостатки Xpeng P7I тоже реальны:
1. Вентиляция спинки! ! ! Почему нет вентиляции спинки? У меня сиденье вентилируемое и ягодицам комфортно. Почему нет спинки? Если официал предложит доплатить за ее установку в будущем, перейду сразу к ней.
2. Без солярной пленки переднее стекло слишком сильно освещается солнцем, но люк действительно потрясающий. Почти такой же, как у моего переднего стекла Weigu top.
3. Краска тонкая, меня сбило примерно в 10 местах, когда я ехал по шоссе. Хотя я не мог этого сказать, не присмотревшись, я слышал от людей, которые наносят пленку, что большинство транспортных средств на новой энергии такие.
4. Для меня не важно, что здесь нет проекционного дисплея и массажа сидений, но это то, что есть в мире, а у него этого нет.
По сравнению с плюсами, минусы — это разве что вентиляция спинки, которая, как мне кажется, очень нужна. В остальном это действительно не моя вина. Xpeng P7I за ту же цену занимает первое место, на мой взгляд, чем больше его открываешь, тем удобнее он становится, ха-ха-ха.
PS: Вышеизложенное является чисто личными ощущениями и не подразумевает какой-либо ориентации на бренд. Прошу прощения, если это меня обидело.