Запрос
Как говорится, красивые скины все одинаковы, а интересные души уникальны. В условиях тенденции к гомогенизации автомобилей «интересной души» становится все меньше и меньше, а чрезмерные компромиссы в отношении комфорта делают управление сегодняшними автомобилями все менее и менее увлекательным. Сегодня на рынке автомобилей B-сегмента непросто выбрать модель с отличным управлением. Даже на рынке люксовых брендов доступно лишь несколько моделей, и Volvo S60 — одна из немногих доступных моделей в спортивном сегменте.
У большинства людей создается впечатление, что марка Volvo обладает лучшими в отрасли показателями безопасности и производительности, но это, похоже, заставляет нас игнорировать еще одно преимущество, на котором она настаивает и которое хорошо умеет, — контроль. Придерживайтесь контроля производительности и не идите на компромиссы вслепую ради комфорта. Это всегда было философией Volvo.
Оригинальная маркировка осей – залог гибкости вождения Как мы все знаем, колесная база определяет маневренность автомобиля. Чем короче колесная база, тем лучше управляемость автомобиля и более гибкая задняя часть. Чем длиннее колесная база, все наоборот. Оглядываясь вокруг, чтобы удовлетворить большое пространство, занимаемое потребительским рынком, многие седаны среднего размера люксовых брендов удлинили свои колесные базы, уникальные для китайских авто, что нарушает ходовые качества, которые должны были иметь оригинальные модели. Хотя удлинение колесной базы может сделать внешний вид автомобиля более величественным и создать ауру и форму кузова среднего и большого седана, что действительно может обеспечить более просторное заднее сиденье, недостатки этого подхода также весьма очевидны.
Для потребителей, которые любят вождение, более короткая колесная база означает более высокую маневренность автомобиля, лучшую управляемость, а задняя часть автомобиля может лучше соответствовать ритму движения. Именно так обстоит дело с Volvo S60. Удлиненная модель определенно снизит гибкость задней части автомобиля, что равносильно добавлению определенной нагрузки на заднюю часть. Каким бы превосходным ни был уровень регулировки, характеристики управления длинноосной модели определенно не будут сравнимы с показателями модели со стандартной осью. Таков вывод.
Для повседневной транспортировки и вождения Volvo S60, придерживающийся стандартной колесной базы, имеет меньший радиус поворота. Например, он может «проезжать мимо» при повороте, и в условиях все более загруженного городского движения Volvo S60 может облегчить каждую поездку. Конечно, причина, по которой S60 настаивает на «не удлиняться», тоже очень проста. Колесная база в 2872 мм, такая же, как у зарубежных моделей, превосходит большинство неудлиненных моделей того же класса. Поэтому, когда места для ног сзади вполне достаточно, особой необходимости удлинять колесную базу нет.
Тюнинг шасси, сочетающий в себе комфорт и спортивность, — это Volvo S60.
Передняя подвеска Volvo S60 имеет конструкцию на двойных поперечных рычагах. Верхние и нижние «двойные А-образные» поперечные рычаги позволяют более точно контролировать параметры передних колес и повышать жесткость подвески. Таким образом, во время движения подвеска может более плотно прилегать к земле, а более высокая жесткость также может обеспечить меньший крен кузова. Задняя многорычажная подвеска учитывает как управляемость, так и комфорт.
Благодаря своим врожденным аппаратным преимуществам Volvo S60 обеспечивает превосходный контроль. Подвеска представляет собой регулировку с поддержкой смещения, которая может обеспечить лучшую поддержку тела и поддерживать стабильное положение тела каждый раз, когда он меняет полосу движения и поворачивает. Это главное условие для улучшения предела управляемости.
Поддерживающая подвеска Volvo S60 не только обеспечивает управляемость, но также в определенной степени повышает комфорт и устойчивость при езде. В поворотах угол крена у S60 меньше, поэтому пассажиров не будет раскачивать влево и вправо по инерции, а на волнистых дорогах подвеска может лучше тянуть и поддерживать кузов, совершая меньшие подпрыгивающие движения; Это также подтверждает ту истину, что мягкое шасси не обязательно означает, что оно абсолютно комфортно, а жесткое шасси не обязательно означает, что оно неудобно.
Помимо стиля и ограничений шасси, одним из основных факторов, определяющих удовольствие от вождения, является мощность. Volvo S60 оснащен двигателем Volvo с турбонаддувом T52.0t максимальной мощностью 250 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатой коробкой передач. Каждый шаг акселератора может вызывать сильное ощущение тяги. Это именно та мощность, которая должна быть у спортивного автомобиля. В сочетании с очень отзывчивой 8-ступенчатой коробкой передач вы можете иметь запас хода каждый раз, когда выходите из поворота.
Внешний вид должен быть одинаковым, но внешний вид должен быть достаточно спортивным.
Спортивные гены и индивидуальность Volvo S60 отражены не только в оборудовании, но и во внешнем дизайне. Черненная решетка радиатора, воздуховоды по обеим сторонам бампера, зеркала заднего вида и эксклюзивные фирменные спортивные комплекты еще больше усиливают спортивный вид S60. Колеса большого размера + шины с большим удлинением — стандартные функции для спортивных автомобилей. Volvo S60 оснащен 18-дюймовыми двухцветными колесами с размерами шин 235/45/r18. Это гарантирует, что шины не только обеспечивают отличную фильтрацию вибраций, но также обеспечивают лучшую поддержку и сцепление с дорогой. Именно поэтому спортивные автомобили оснащаются широкими и тонкими шинами.
С точки зрения безопасности он никогда не идет на компромисс Конечно, какими бы выдающимися в своем классе ни были характеристики управляемости, в конечном итоге именно Volvo уделяет особое внимание безопасному вождению. Таким образом, в таблице конфигурации S60 можно увидеть такие функции активной безопасности, как предупреждение о выходе из полосы движения, удержание полосы движения и интеллектуальное активное торможение. Эти элементы, которые являются дополнительными для других моделей начального уровня, входят в стандартную комплектацию всех моделей S60. Это демонстрирует «ориентированную на людей» концепцию безопасности Volvo.
Система помощи пилоту Pilotassist также является одной из конфигураций активной безопасности S60. Независимо от дорожных условий или движения на высокой скорости, система помощи пилоту Pilotassist может автоматически следовать за автомобилем и интеллектуально ускоряться и замедляться. Это не только облегчает вождение, но, что более важно, делает путешествие более безопасным.
Автомобили — это средство передвижения, которое нас перевозит, а также крепость, обеспечивающая безопасность наших путешествий. Поэтому безопасность автомобиля — это то, на что потребители обращают особое внимание при покупке автомобиля. Коэффициент безопасности не имеет верхнего предела, а показатели безопасности Volvo занимают лидирующие позиции в отрасли с момента рождения бренда.
Скажи это в конце Причина, по которой многие потребители ищут люксовые бренды, заключается не только в том, что они имеют более изысканную и роскошную внутреннюю атмосферу, более высокие конфигурации и лучший комфорт при езде, но и в том, что люксовые бренды обладают индивидуальностью и уникальностью, которых нет у обычных брендов. И когда индивидуальные цвета люксовых брендов становятся все более однообразными, уникальных впечатлений от вождения становится все меньше, а общие характеристики становятся все более похожими на обычные бренды. В рамках этой общей тенденции Volvo S60, который по-прежнему настаивает на себе и не идет на компромиссы, кажется таким ценным.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
50000km 
Гибрид 
3.0L 
60000km
Бензин
1.5L 
20000km
Электрический
EV 
50000km
Электрический
EV 
10
